原因1:有些汽车用电磁阀(断油器)来控制断油，从而达到熄火的目的。一旦遇到类似的问题，电磁阀的间隙太大，就像熄火造成的间隙的一半。负载导致燃油供应不足。因此，速度下降导致柴油泵供油不足，这是一个恶性循环，最终导致熄火。

原因2:温度的影响相对较小。装置冷却后，环境压力主要用于高空，空气稀薄，含氧量低，缺乏发动机燃烧，影响发动机性能，降低空气增压器在高空的作用。当发动机停机速度或负载发生变化时，液压系统发生故障时产生位移的主要原因无法改变，这很容易导致速度或汽车的延误。

原因3:转速下降有两个主要原因:发动机性能下降和主泵故障。检查发动机和主泵。您可以自己取出所有的液压滤芯。如果你看到滤芯上有很多铜粉，说明主泵有问题，所以你需要修理主泵。您也可以通过进入监控面板来检查发动机转速。节气门的最小怠速大于1000转/分，节气门的最大怠速大于1300转/分，节气门的最大怠速大于1900转/分。如果没有铜粉并且发动机转速正常，可以拆下主泵上的两个电磁阀进行清洗。

原因4:如果发动机的输出功率远低于额定功率，如果想在施工现场用最简单的方法开始，首先要检查燃油滤芯是否堵塞，燃油回路是否有泄漏，燃油泵中的柱塞和阀门是否磨损严重，空气滤芯的进气口是否畅通，涡轮增压器发动机是否损坏，涡轮增压器是否损坏。 无论发动机是否迅速变热，机油粘度都会降低，从而导致气缸壁的闭合压缩比降低，无论气缸套部件的磨损是否会导致气缸内出现严重的气体。 如果不包括发动机本身的输出功率，必须考虑液压泵的流量和发动机输出功率之间的匹配。

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